至少在未来一两年内是无法获得成功的。虽然如此，李毅安仍然显得有些兴奋，毕竟， 100系电动机车的成功意味着把南洋带进「百公里」时代。
「是时候把修建环岛铁路的计划提上日程了！」
在铁道技术研究所里，李毅安当着沃尔特丶冯清云等人的面，在展开的地图上，沿着长安丶太平丶永安以及永宁画了一条线，然后说道。
「可以先修建西岸和南岸铁路，这条铁路线可以以高速铁路作为标准，这样一来，等到高速列车的完成后，可以直接投入使用……」
想了想，李毅安又说道，
「至于东岸铁路，可以在原铁路线的基础上进行相应的改进，这样一来，即便是短期内没有高速铁路，但也可以先构建起南洋的铁路网。」
提到南洋的铁路网时，李毅安看了看冯清云，去年 2月份，这个年青人提出了「高速铁路」的计划，同样也向他提出了做一个「铁道技术强国」的构想，于是便说道。
「南洋或许不大，永远都不可能成为铁路强国，但是完全可以成为铁路技术强国，而且这也是技术立国的发展方向，总之，我们必须要牢牢抓住技术的最前沿，不要被所谓的设计规范给束缚住，要大胆的创新，并且不断的追求新技术。」
虽然李毅安没有领导过科创企业，但一般情况下，一家公司在草创时期往往比较灵活，从创始人到员工，想法都比较多，胆子大，敢尝试。但随着不断壮大，公司到一定规模后，往往趋于保守，组织丶流程不断完善的同时，各种野路子自然也被排除在外。最终也就形成了设计规范。
